了机长，按照木野国际飞行员手册上的要求，也需要再拥有500小时以上的机长飞行时长可以申请驾驶这种大飞机。

想来，她无缘这个大家伙了。

江廷野注意到她低下去的小脸儿，神色微晃，旋即不紧不慢道：“目前，公司里还没有挑选到合适这架客机的机长。”

孟寻猛地抬头。

四目相对时，空气里似乎有什么气流在晃荡。

江廷野拿过书桌上的日历翻了翻。

于是，他懒洋洋地考口：“距离这架飞机正式申请执飞国际航线的日子还有……16个月。”

“16个月也就是11673.6个小时。减去你休息的时间，按照一半算，四舍五入还剩下5837个小时。而你过去的几年已经执飞了两千个小时。或许努努力，也可以有跟其他优秀的机长竞争的机会。”

虽然，机会很渺茫。

这番话几乎让孟寻的心里燃起了浓烈的希望。

从前在国航，虽说那两架飞机转成了货机，即便没有，最终驾驶的人也不可能是她。

而面对早已停止生产的空客A380-800，目前只有木野航空与松航分别有一架。但松航情况也差不多，并没有投入使用，据说即将准备卖掉了。

所以国内唯一一架可以作为客机的空客A380-800，就在木野航空。

这个认知让孟寻的眼神都变了。

认识她短短几天的江廷野，第一次在这个女人的眼神中捕捉到那么凌厉的光芒。

那缕光芒的强度，甚至让他觉得面前坐着的孟寻根本就不是个软柿子，而是个隐藏起来的女强人。

孟寻镇定下来，嗓子都哑了，“我可以？我指的是，即便我努力赶在它执飞前成了机长，真的可以去跟其他机长一起公平竞争吗？”

很多航空公司都会挑选经验丰富的机长，担任大型客机的正驾驶，这很正常。

江廷野把日历放了回去，“我觉得你应该考虑的是怎么才能跟其他机长进行竞争。只要你自身足够的优秀，再厚重的规矩，都会为你的能力而让路。”

后来，回去隔壁的孟寻并不知道江廷野的这句话的言外之意是什么。

其实江廷野原本想说的是——

“只要你足够优秀，哪怕破了铁律，我也会让你成为你梦想的驾驶员。”

木野航空的确有一条明文规定。

那就是：飞行员成为机长后，必须拥有最少五百小时的飞行经验，才可以申请成为国际航线大型客机的主驾驶。

江廷野想，如果孟寻可以过五关斩六将，即便是五百小时，他也可以顶着压力将飞行时长降到民航最低标准的三百小时。

-

隔壁。

孟寻一回来就开始观看当年保存下来的各种飞行视频，包括很多飞行教员与带领过她的机长们发给她的各种飞行总结报告。

那些报告与视频里面，有面对各种突发事件后的应对处理方法。

对于只是开飞机这方面，孟寻绝对属于佼佼者。

但如果真的能驾驶那家空客A380-800，她就要更努力更认真，毕竟乘客人数巨大，她必须要保证乘客的安全。

外公跟她说过一句话：“作为一名飞行员，有抱负有理想是正常的。但前提是，无论开哪一种客机，哪怕是小型客机，或者是直升机，都要首先保证不可以因为自己的自负自信，而让乘客的生命受到丝毫威胁。”

这番话，始终刻在孟寻的心里。

为了外公开过的那款飞机，也为了她的梦想，她一定会努力。

努力争取到，国内仅剩的那一架空客A380-800的客机飞行资格！