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话说，铁路居然被您全盘否定了，那货物运输和客运该怎么办呢？

答案很简单，飞艇啊。用飞艇运送一吨货物的费用，要比飞机少七成，比直升机少九成，比火车少一半。

客运的话，急事可以坐飞机，不急坐时速六十公里的空艇。至于安全性，混合气的空艇安全性还是很有保障的。

飞艇的一次造价虽然稍高，可是，铁路和机车以及后期维护的费用也不低啊。

现有的未必是最合理的，等人们找到廉价安全合理的混合气配比后，铁路集团的利益强大到已经不可动摇了。

而在这边，张诚给李鸿章李瀚章兄弟推荐的就是混合气飞艇。要是拼铁路，北洋已经远远落在后面，就算现在开几个钢铁厂，生产武器的钢铁也不够，哪有富裕用来铺铁轨呢？

后世的国产钢铁是真心富裕。

飞艇在绝对速度上，可能还比不上这个时代的火车快，可是飞艇不用吃煤吃水——使用蓄电池和太阳能电池板就行了。节能环保。

这就是张诚的后续计划，海运当然肯定还是最便宜的，陆地运输大部分竟然可以交给飞艇的。

计划书是一个县几十个小型和中型飞艇，转运县内乡镇之间的人员货物，一个府几十个中型飞艇，转运各县之间的人员货物。一个省几百个大型和中型飞艇，转运各府之间的以及省会与省会之间的人员货物。

简直完美啊。山贼路盗之流的完全就要失业了。

老李也比较认同张诚的飞艇计划，国内和国外是两个样子，美国印度欧洲，其实很适合修铁路的。中国则不同，北方山川和高原，南方密布水网。就是在河南平原修铁路，也要面临建设黄河大桥的问题。

而且空艇运兵完全可以直插敌后，对敌人形成围堵连伞兵部队都省了——跳伞也很危险的。

张诚的论点是有理有据，连老李这样的老狐狸都信了。反正已经在广东和天津建设了飞艇工厂，到时候不看广告看疗效。

反正张诚不是无偿援助的工厂，这都是交易，正因为是交易老李也比较放心。

俗话说无事献殷勤非奸即盗。哪有什么无缘无故的爱呢。

在进京之前，三辞三让的时候，张诚就在和李鸿章谈生意，现在北洋是大头，李瀚章那边张诚已经不怎么关心了。

因为这次可能要对上天下第一的大英帝国的无敌舰队，百万吨规模的铁甲舰，就算老李是个人物，也有些后怕的。

进京前就是想问问，张诚这边能准备多少军舰和武器。

而且，就算军舰和武器全部能提供，人员也是个问题，北洋水师到现在，能上舰艇的，有一算一个，也就万余人。真要来一百艘万吨铁甲舰，每艘乘员三百左右，满员350，按最少的算也需要三万人以上训练有素的水兵和军官。

北洋是有水师学堂，可如今规模有点不够看啊，那个水师学堂每年只能培养一千几百人的水师官兵毕业。而且应该今年毕业的官兵已经提前上舰了，并且参与了半场实战海战。如今已经是北洋合格的水师官兵了。

对老李的担心，张诚认为是多余了：“只要您手上有足够的金丝楠木和玉石。我这里的铁甲舰不说要多少有多少。干掉整个欧洲联合舰队是没什么问题的，人员吗，暂时租借就行了，等北洋自己的人培养起来，再慢慢换掉。

这里是英国人君权号的数据，排水量大约在一万四千多吨到一万五千多吨的样子。武备是四门343毫米双联主炮塔，现在还是架退炮，不过我想黄海大战后会换成管退炮的。以及10门152速射炮。和十几门57/47毫米的速射炮。以及很危险的鱼雷发射管。航速十六节的样子。

用现在