一众鹏市官方的嘚瑟的模样让沪市官方的高层咬牙切齿。

嘚瑟的模样令人作呕。

但是无可奈何。

谁让在新能源汽车的销售方面，山海制造公司遥遥领先，六月份的汽车销量就“干”到了六万多辆。

而沪市引进的上汽特斯拉汽车公司（合资）在六月份的汽车销量只有一万多辆。

一对比，两者的差距就显现出来。

六万对一万，明眼人都能看的出来。

虽说山海制造公司售卖的是十五万以下的车型，而上汽特斯拉汽车公司售卖的二十几万以上的汽车。

利润对比，不是一个级别的。

但是在销量方面，确实是山海制造公司完胜。

外人最关心的是汽车的销量。

然后才是价格。

销量方面，山海制造公司确实完胜上汽特斯拉汽车公司。

这不，网络之上也有一众网友在那里讨论，为什么不把资源倾斜给到国内的新能源汽车公司。

怎么把资源倾斜给到上汽特斯拉汽车公司（合资）身上呢！

一众网友十分不理解。

不理解就对的，如果理解，那么他们就不是网络的“键盘侠”啦！

但是一众网友也问出大家的心声。

凭什么要把一部分的资源倾斜给到合资车企。

而现在的大夏国不像平行宇宙之前的大夏国。

多了山海制造公司这只“撼动命运”的蝴蝶。

直接让大夏国的新能源汽车领域提早几年发展。

骗新能源汽车补贴的车企减少。

没办法，现在大部分的资源严格把控住，想要骗到新能源汽车补贴，难度很大。

现在大夏国的消费者并不没有抵触新能源汽车。

没办法，随着国家大力支持发展新能源汽车领域，相对应配套的充电桩也陆陆续续的安排上。

把一部分的新能源汽车补贴资金用于建造快速充电桩。

国家直接出手建造。

并且国家还补贴私人、公司建造的充电桩。

如果有公司进军充电桩行业，大规模建造充电桩，还可以在电费方面有优惠。

补贴力度很大。

这是一笔有利可图的生意。

这不，有很多家企业进军这个行业。

这样的做法确实比前世的要好上不少。

前世一众新能源造车新势力都是骗补贴、在股市欺骗消费者。

而现在，有了山海制造公司的乱入，以及之前魏玛新能源汽车公司的“牺牲”，直接让大夏国上层领导立即对新能源汽车的补贴有了清晰的认识，并立即进行各种修改。

没办法，如果太多的新能源汽车公司骗补贴，不把补贴用到实处，那对于大夏国的新能源汽车行业发展一点促进作用都没有。

有魏玛新能源汽车公司的前车之鉴，很多的“皮包”新能源汽车公司骗补贴变得更加隐蔽、更少。

大夏国引进特斯拉汽车公司虽说给了各种政策、贷款、福利，但是对方也相对应付出一大部分的专利技术。

不像前世一般，只公开一部分没用的技术。

还有特斯拉汽车公司成为合资车企，那它的数据库只能建造在大夏国。

国内直接禁止特斯拉汽车公司的数据库建造在海外。

……

随着越来越多的网友讨论为什么把国内的资源倾斜到特斯拉汽车公司等一众国外新能源车企。

大夏国官方立即做出自己的解释。

并且还对外保证，后续资源会倾斜一部分给到国内的新能源汽车公司。